La reforma de 2011 de la Constitución, por y para la Banca.

Vivimos unos tiempos en los que las leyes que importan se hacen en la sombra, y se aprueban de forma furtiva, bajo cualquier disfraz, salvo el de la verdad.

La delirante justificación de la privatización de Aena (El continuado aeroladrillazo)

Escuchar a Ana Pastor dando justificaciones para la privatización de Aena da una mezcla de asco e indignación. PP y PSOE quieren privatizar igualmente ¿para quién trabajan ambos?

Investigación: Aviones malasios que se “caen”, el ébola y el verdadero poder.

¿Teoría de la conspiración? Que cada uno saque sus propias conclusiones. Desde mi punto de vista demasiadas “casualidades”.

La mentira perpetua instalada en Aena: sí hubo peligro entre el avión ruso y el argentino en Barcelona

Para que un avión aterrice la pista tiene que estar libre de obstáculos de cualquier tipo. Al no estarlo el avión ruso tuvo que abortar el aterrizaje, lo que se llama en el español aeronáutico que ahora quieren exterminar: “motor y al aire”, que NO ES UNA MANIOBRA HABITUAL. ¡¡¡Mentirosos!!!

Tres años después del cierre del espacio aéreo

Ni siquiera el 23F se declaró un estado de excepción –de alarma o cualquier otro- y eso con tanques en la calle.

Nuevo blog sobre el Golpe de diciembre de 2010

Hoy día 3 de diciembre se cumplen 2 años del cierre patronal del espacio aéreo español. Inauguramos un nuevo blog dedicado a aquella infamia. Recomendamos encarecidamente la lectura del documento-base de ese blog ya que explica hechos hasta ahora muy desconocidos incluso por buena parte de los propios controladores aéreos y pone en perspectiva todoSigue leyendo “Nuevo blog sobre el Golpe de diciembre de 2010”

Controladores aéreos extranjeros en España

Primero en La Coruña, desconozco si en otras. Ahora han empezado en La Palma, luego vienen Lanzarote, Fuerteventura y muchas más. Para esto la privatización de los aeropuertos: para echar a controladores españoles y sustituirlos por extranjeros a los que pagan más.

¡Atención! Estas fotos están siendo censuradas en los medios.

Quitaron a los controladores de la rodadura de Barajas en junio y en octubre ya tenemos el primer accidente, y eso en un día despejado ¿que pasará cuando haya niebla?
Nuestros contactos han mandado estas fotos a diversos medios de comunicación pero han sido vetadas. ¿Por qué intentan que pase desapercibido ni más ni menos que un accidente (no incidente) en el aeropuerto de Madrid-Barajas? ¿Un sistema supuestamente de libertades con los medios de comunicación controlados y sometidos al poder? ¿Una democracia sin libertad de expresión? Analizamos lo sucedido.

¿Habrá estado de alarma?

Un golpe de estado, cientos de asesinatos en pocos meses, un macroatentado, olas de incendios devastadores, intentos de ocupación del congreso, millones de parados, la disolución nacional, un estado de corrupción generalizado… tonterías todas ellas, nada de eso es tan importante como para que haya un estado de alarma.

Más leyes ad hoc contra los controladores y a favor de las empresas privadas que se quedan con el patrimonio de los españoles.

Cuando se dispone del Boletín Oficial del Estado, hay intereses económicos astronómicos y no se tienen escrúpulos, vale todo. Otro ejemplo de legislación flagrantemente ilegal contra los controladores aéreos hecha específicamente para favorecer a los proveedores privados después de la privatización.

Instructores forzosos y otras barbaridades: la seguridad aérea en peligro

A costa de la seguridad hay que privatizar los aeropuertos españoles y la navegación aérea. Un sector tan estratégico cae en manos extranjeras gracias a la acción de corruptos y traidores. El Boletín Oficial del Estado ha sido un arma para favorecer intereses privados e imponer unas condiciones inaceptables a los controladores aéreos, la cadena de la seguridad está rota por el eslabón de los controladores aéreos desde hace mucho, sólo es cuestión de tiempo que pase lo peor.

El conflicto de los controladores aéreos españoles explicado para tontos.

Aplicando la nava de Ockham se pueden sacar conclusiones sencillas pero muy significativas.