Ancianos destrozados física y mentalmente controlando aviones en España

Enaire deniega la Reserva Activa a los controladores aéreos. Como poco tenemos que trabajar hasta los 62 años y si la empresa quiere hasta los 65. Esto no sólo no ocurre en ningún otro país del mundo, sino que es un atentado contra nuestra salud y contra la seguridad aérea.
Terminará ocurriendo un accidente, no cabe duda.

Iñaki Piñuel, Mobbing – Objetivo: eliminar al amenazante (los controladores aéreos)

Es mucho más interesante para el agresor eliminar limpiamente a la víctima, hacerla saltar, desestabilizarla, envenenar a todo el entorno del trabajo contra ella, hacer que vaya perdiendo pie socialmente en su propio entorno de trabajo, criticarla por detrás, difundir aspectos, elementos, mentiras, calumnias que afecten a su reputación personal o profesional. Por tanto el agresor ha decidido que por alguna razón esa víctima, esa futura víctima, hay que eliminarla, hay que quitarla de enmedio, porque es amenazante para él.

Lo del avión ruso y argentino en Barcelona es sólo uno de tantos.

El año 2010 hubo 47 cuasicolisiones en el espacio aéreo español y otros 95 que no fueron cuasicolisiones por pura suerte, en todo caso la seguridad no quedó garantizada (PRR 2010). Lo que pasa es que ahora la gente ha visto la estadística plasmada en un video, antes las estadísticas sólo eran los “privilegiados” controladores aéreos que utilizaban la seguridad aérea para pedir más dinero, pues no. 47 + 95 puede que no signifique mucho a simple vista, pero 56.800 personas en peligro en el espacio aéreo español en un solo año es para echarse a temblar (200 pasajeros por avión). Desde entonces no conocemos las “inconvenientes” estadísticas precisas porque la AESA se encarga de ocultarlas. Ya sabemos que el objetivo de esa agencia estatal es favorecer la privatización de los aeropuertos y ¿la seguridad…? ¡¡¡es la pasta estúpido!!!

La mentira perpetua instalada en Aena: sí hubo peligro entre el avión ruso y el argentino en Barcelona

Para que un avión aterrice la pista tiene que estar libre de obstáculos de cualquier tipo. Al no estarlo el avión ruso tuvo que abortar el aterrizaje, lo que se llama en el español aeronáutico que ahora quieren exterminar: “motor y al aire”, que NO ES UNA MANIOBRA HABITUAL. ¡¡¡Mentirosos!!!

La jubilación anticipada de los controladores aéreos, una necesidad más que un derecho.

En todos los países civilizados del mundo los controladores aéreos tienen una jubilación anticipada y en buenas condiciones, en España no.

Tres años después del cierre del espacio aéreo

Ni siquiera el 23F se declaró un estado de excepción –de alarma o cualquier otro- y eso con tanques en la calle.

Esta noche se emitirá el documental de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022

El la cadena “La Sexta” se emitirá esta noche el documental titulado “Una cadena de errores” sobre el accidente del Spanair en el aeropuerto de Madrid-Barajas, el 20 de agosto de 2008.

¡Atención! Estas fotos están siendo censuradas en los medios.

Quitaron a los controladores de la rodadura de Barajas en junio y en octubre ya tenemos el primer accidente, y eso en un día despejado ¿que pasará cuando haya niebla?
Nuestros contactos han mandado estas fotos a diversos medios de comunicación pero han sido vetadas. ¿Por qué intentan que pase desapercibido ni más ni menos que un accidente (no incidente) en el aeropuerto de Madrid-Barajas? ¿Un sistema supuestamente de libertades con los medios de comunicación controlados y sometidos al poder? ¿Una democracia sin libertad de expresión? Analizamos lo sucedido.

Fotos del accidente de ayer 6 de octubre en Barajas.

Por ahora dejamos un par de fotos a la espera de informar más detalladamente. Quitaron a los controladores de la rodadura de Barajas en junio y en octubre ya tenemos el primer accidente, y eso con un día despejado ¿que pasará cuando haya niebla?

Un mensaje de esperanza.

Cada vez soy más optimista. Sé que no debo serlo, la naturaleza no conoce el optimismo ni el pesimismo, sólo la lucha por la supervivencia. Mi optimismo viene de que cada vez está más claro que vamos a luchar por la supervivencia, lo cual es un cambio radical con respecto a lo que ha ocurrido hasta ahora. A los malos les quedan los días contados, tic, tac, tic, tac, tic, tac.

Ante el archivo definitivo de la causa por el accidente del vuelo JK5022

Desde el Sindicato Profesional Independiente de Controladores Aéreos queremos transmitir nuestras condolencias y cariño a las familias y allegados de las víctimas del vuelo JK5022.

La nueva reforma laboral aplicada a los controladores aéreos

AENA está rauda y veloz para notificarnos lo que se nos viene encima. Sumado a lo que ya tenemos, el escenario es para echarse a temblar ¿cuánto podremos aguantar y a qué coste personal?

El SDP de Barajas: una nueva usurpación a los controladores aéreos preparando la privatización.

Esta nueva agresión a los controladores aéreos –la enésima­– hay que enmarcarla en dos ámbitos, el de poder y el económico. Y todo en un entorno de corrupción generalizada.

Controladores aéreos: la realidad oculta de dos años de conflicto

Un informe sorprendente sobre un conflicto que llevó a la declaración -por primera vez- del Estado de Alarma y a la militarización de un sector laboral en España: el del control aéreo civil.